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椒江大桥有不少“缝隙?#20445;?#21361;险吗?

2019-02-27 10:05:28  来源:台州晚报   作者:许灵敏

网友拍摄的大桥上的缝隙


日前,有网友在论坛发贴称,他最近看到椒江大桥非机动车道上,出现的“裂缝”更大了,担心是否有安全问题。

昨天,公路管理部门解释?#25285;?#26725;身不存在安全隐患,请市民和网友放心。

冬天,大桥缝隙比平时要大

“最近路过时,发现缝隙的确比平时要大。”

“看到里面的钢管都裸露了出来,心里慌兮兮。”

网友“北岸人”发贴后,引起一些网友跟贴、围观,更有个别网友开玩笑?#25285;?#20170;后过大桥前,先学会游泳。

昨天上午,天气放晴,记者骑着单车,沿大桥东西两侧的非机动车道,在整座大桥上转了一圈。

从引线开始,每隔百来米,就会有一道“缝隙?#20445;?#26426;动车道上,因为沥青浇注,缝隙基本不明显。而在非机动车道,缝隙就很明显了,虽然是齿牙形交叉对接,但缝隙空间少则宽几厘米,多的宽达10厘米。

根据网友提供的照片,记者很快找到了缝隙最大的点,即?#38553;?#19996;侧第三道缝隙。这里因为缝隙比别处更大些,透过它可以看到桥底下。

网友在贴子中最担忧的,就是这道缝隙边的钢管已经腐朽断开,里边的电览线也裸露出来。

“这杞人忧天吧!正常的。”

“如果是质量问题,要赶紧修理,大桥安全事关人民安全。”

随后,记者对过往行人作了随机调查,他们认为桥的缝隙不必担忧。

市公路管理局:缝隙变化属正常,大桥每年体检

大桥的缝隙宽度出现变化,是否表明桥有了安全隐患?

带着网友的疑惑和担心,记者采访了市公路管理局安全科李主?#21361;?#20182;明确?#25285;?#22823;桥很安全,缝隙变化是桥板热涨冷缩的结果。

他介绍,椒江大桥建成于1999年,通车后,公路管理部门每年都组织专家进行安全检查,?#23736;?#19988;我们发现,无论是混泥?#20004;?#27880;,还是钢筋等,比我市其他众多桥梁,质量上更好,更牢固。”

据了解,椒江大桥最新一次翻修是2012年,当时已将细小的安全隐患都进?#20449;?#38500;和修理。

至于缝隙边的钢管断裂现象,这位负责人解释,这是桥的附属工程,对桥身安全不造成任何影响。他最后表示,近日会派专人到大桥再?#38505;?#23519;看,如发现问题?#19981;?#21450;时解决。

链接

什么是桥梁伸缩缝?

桥梁伸缩缝,指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥?#33322;?#31569;材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破?#25285;?#23558;?#29616;?#24433;响行车的速度、舒?#24066;?#19982;安全,甚至造成行车安全事故。

责任编辑:陈玲波
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